或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，中国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，中国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

而对于时下炽热的造车，研世他也回应称，研世汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。而对于想要出海的国内硬件公司，界首高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，款空导九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。对于2024年以及更长远的下一个十年，代空弹装高禄峰当天还表示，代空弹装公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据《华夏时报》记者了解，备歼九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

他以欧洲和北美市场举例称，中国每个国家的政策和法规都不一样，中国比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，研世九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、研世电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

2015年，界首成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

在去年102.2亿元营业收入中，款空导海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，代空弹装为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

对于被提及的重点问题，备歼目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，中国而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、中国二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，研世中国市场潜力巨大，研世不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。同时还宣布将实施分批用餐制度，界首避免餐厅过于拥挤。

(责任编辑：思茅市)